forbot
Дунайсудоремонт, ЧАО
PREMIUM_STANDARD
+38 (04841) 39-16-0
  • Дунайсудоремонт, ЧАО
  • История предприятия

История предприятия Дунайсудоремонт, ЧАО

В соответствии с приказом Фонда Государственного имущества Украины от 09.07.2008 г. №799, на базе имущества ЦИК ГП «Измаильский судостроительно-судоремонтный завод» создано Открытое Акционерное Общество «Дунайсудоремонт».

Открытое Акционерное Общество «Дунайсудоремонт» является правоприемником прав и обязаностей ЗАО «Измаильский судостроительно-судоремонтный завод».

Украинское предприятие, специализирующееся на обслуживании потребностей судовладельцев в ремонте речных и морских судов.

Предприятие расположено в  городе Измаиле, по соседству со  знаменитым историческим памятником  – бывшей турецкой крепостью. Завод  имеет более чем полувековой опыт  ремонта, переоборудования и  достройки судов различного  назначения: от судов на подводных  крыльях до морских транспортных  судов и судов специального  назначения. Завод располагает большими производственными  площадями как на суше так и на воде.
Наличие специализированных  цехов и участков, а главное квалифицированных специалистов позволяет  осуществлять полный комплекс работ по ремонту судов различных типов.

Мы также обеспечиваем различные виды механической обработки металлов. Все  работы проводятся в соответствии с международными стандартами, тщательно документируются и контролируются на каждом этапе.

Основными принципами нашей работы является:

грамотная кадровая политика;

  • прозрачная система ценообразования;
  • строжайшее выполнение обязательств относительно сроков ремонта;
  • применение прогрессивных технологий ремонта.

За более чем пятьдесят лет своего существования завод из небольших механических мастерских превратился в развитое современное предприятие.

На сегодняшний день длина заводских причалов составляет 1000 метров, которые оборудованы четырьмя портальными кранами, грузоподъемностью 10-32 тонны и системами обеспечения сжатым воздухом, водой и электроэнергией. Предприятие обладает буксиром мощностью 600 л.с. и плавкранами грузоподъемностью 25 т. и 5 т., а также четырьмя плавучими доками и эллингом грузоподъемностью, соответственно, 50 т. 5000 т., 2500 т., 6100 т. и 500 т.

Площадь акватории 13 га.
Проходные глубины 4,5 м.

Габариты ремонтируемых судов:

  • длина до 140 метров;
  • доковый вес до 6000 тонн;
  • осадка до 4,5 метров.

Разносторонний богатый опыт предприятия помогает судоремонтникам быстро осваивать тонкости ремонта судов новых серий. Заводчанами накоплен большой опыт как в области достройки и переоборудования судов различного назначений {пассажирские суда, плавкраны, землечерпалки, Буксиры и т.п.), так и в области изменения и класса Регистра.
В перечень услуг предлагаемых заводом включаются:

  • ремонт, очистка и окраска корпусов судов;
  • ремонт винторулевого комплекса и донно-забортной арматуры;
  • ремонт двигателей, судовых устройств, механизмов и систем;
  • ремонт и регулировка судовой автоматики, электрооборудования и радионавигационных приборов;
  • изготовление и восстановление гребных валов;
  • восстановление судовых алюминиевых поршней;
  • ремонт и изготовление судовых конструкций из дерева, а также судовой мебели;
  • ремонт топливной аппаратуры.

За счет широкой номенклатуры вспомогательных производств указанные выше виды работ выполняются собственными силами предприятия, кроме того обеспечиваются различные виды механической обработки металлов.
Выполнение литья различных деталей из бронзы, чугуна, алюминия; производится термообработка и ковка деталей. Указанный перечень услуг постоянно расширяется за счёт внедрения новых технологий в процесс производства.

Историческая справка.

В первые послевоенные годы, после образования Дунайского Государственного Морского Пароходства, возникла необходимость ремонта флота и поддержания его в рабочем состоянии.

15 июля 1947 г. считается датой основания нашего завода.

В 1948 г. освоен подъем судов на берег для ремонта подводной части корпуса судна с помощью лебедок и полиспастов по склизам. Первым судном была баржа СДГП-407.

В 1949г. состоялась первая плавка чугуна.

К 50-му году большинство рабочих, занятых в строительстве мастерских, были переведены в производственные цеха на основное производство.

Освоив процессы судоремонта, предприятие все больше переходит на капитальный и восстановительный ремонт судов. Удельный вес этих видов ремонта возрос в 1950 году до 61% вместо 2,3 % в 1948.

В 1950 году мастерскими было выпущено из ремонта 191 судно, при общей численности работающих 200 чел.

В 1954 г. судоремонтные мастерские были переименованы в Измаильский судоремонтный завод.

1957 год стал годом начала строительства корпусного цеха своими силами. По проекту, разработанному конструкторским бюро завода, изготовлен и введен в эксплуатацию цепопробный стан.

В 1958 году введен в эксплуатацию корпусно-котельный цех. В шестидесятые годы построены корпуса для инструментального участка, склада красок, центрального материального склада. Дооборудованы кузнечный участок и электроцех. Построена трансформаторная подстанция.

15 марта 1963 года произведен первый сложный подъем т/х «Белинский» на доке №1.

В 1966 году был произведен монтаж эллинга фирмы «Юбигау» грузоподъемностью 500 т.

В 1968 году введен в эксплуатацию участок ремонта гребных винтов. Численность работающих на конец 1970 года составила более 800 человек.

В семидесятые годы получен и сдан в эксплуатацию плавдок грузоподъемностью 5000 т. Сдан в эксплуатацию судоремонтный пирс длиной 340 п.м.

Численность к 1980 году достигла 1100 человек.

В восьмидесятые годы построен комплексно-доковый цех: административный и производственный корпус. Из легких металлических конструкций построены деревообрабатывающий участок, слесарное отделение механического цеха. Приобретен и введен в эксплуатацию плавдок грузоподъемностью 2500т.

На сегодняшний день длина заводских причалов составляет 1000 метров, которые оборудованы четырьмя портальными кранами, грузоподъемностью 10-32 тонны и системами обеспечения сжатым воздухом,   водой и электроэнергией.
Предприятие обладает буксиром мощностью 600 л.с. и плавкранами грузоподъемностью 25 т и 5 т, а также тремя плавучими доками и эллингом грузоподъемностью, соответственно, 50т. 5000т, 2500 т и 500т.

Площадь акватории 13 га.
Проходные глубины 4,5м.

Габариты ремонтируемых судов:

  • длина до 140 метров;
  • доковый вес до 5000 тонн;
  • осадка до 4,5 метров.

Гибкая схема взаимодействия с поставщиками позволяет выполнять ремонтные работы ритмично и своевременно. Налажены тесные многолетние контакты с классификационными обществами, предприятие пользуется среди них уважением.

Разносторонний богатый опыт предприятия помогает судоремонтникам быстро осваивать тонкости ремонта судов новых серий. Заводчанами накоплен большой опыт и в области достройки судов различного назначения (пассажирские суда, плавкраны, землечерпалки, буксиры и т.п.), и в области изменения их класса Регистра.

За более чем пятьдесят лет своего существования завод из небольших мехмастерских превратился в развитое современное предприятие.

Описание

Исторические сводки о компании Дунайсудоремонт, ЧАО.